Die Bremont Boeing-Modelle gehören zu den begehrtesten Uhren des Jahres 2014. Heute kamen ein Model 1 / WH (weißes Zifferblatt, drei Zeiger) und ein Modell 247 / BK (schwarzer Zifferblatt-Chronograph) bei Topper Fine Jewellers an.
Jeder der Enthusiasten, die das Stück vorbestellt hatten, waren so freundlich, uns ein paar Bilder von ihren neuen Uhren machen zu lassen, bevor sie nach Hause gingen. Wir waren froh, die Gelegenheit zu haben. Während die meisten Uhren nicht fotografiert werden müssen, wenn sie mit dem Prototyp identisch sind, konnten unsere früheren Betrachtungen zu den Bemont-Proben von Bremont die Frage nicht beantworten, die viele von dem Stück als am faszinierendsten empfunden haben. Wie sieht der Stahl aus?
Der Stahl in den Boeing-Modellen bedeutet für Bremont einen technologischen Sprung. Anstatt 316L-Stahl zu verwenden, der einem Härtungsprozess unterzogen wurde, um ihm im Wesentlichen eine gehärtete Außenschale zu verleihen, haben die Boeing-Modelle eine maßgeschneiderte Legierung namens 465®. Diese Legierung wurde von AMRC, dem Forschungsinstitut von Boeing in Sheffield, England, für Boeing entwickelt, um effiziente Lösungen für Probleme in der Luftfahrt zu finden. 465® ist leichter, härter und stärker als der von den meisten High-End-Uhrenherstellern üblicherweise verwendete Edelstahl. Obwohl 465® eine etwas hellere Farbe annimmt, behält das Gehäusefinish das charakteristische Detail der Hauptzone von Bremont. Was das Gewicht angeht, ist es auch deutlich leichter als es aussieht. Die Person, die den Chronographen gekauft hat, sagte mir, dass er dachte, er würde das Titanmodell tragen, das nächstes Jahr herauskommen wird. Im Folgenden finden Sie aktuelle Fotos der beiden neuen Produktionsuhren.
Ein Blick auf die gebürstete Oberfläche der Lasche eines Bremont MBIII, die Bremont's Signaturhärtung unterzogen wurde.
Ein ähnliches Bild vom Bug einer Brement Boeing 247 / BK.
Das Boeing-Stollensystem ist für Bremont neu. Während es gebogene Stäbe wie die Kernsammlung verwendet, verwendet es anstelle der eigentlichen Federstäbe ein Sechskantschraubensystem für die Retention.
Das "Seattle" (organisches Polymer) Gewebeband an der Uhr befestigt.
Ein Blick auf beide Enden des Umreifungswerkzeugs für Bremont Boeing Modelle.
Ein Blick auf die Produktion Boeing Model 1 / WH.
Eine obere Zifferblattansicht des Bremont Boeing Model 1 / WH.
Eine untere Zifferblattansicht des Bremont Boeing Modell 1 / WH.
Der Gehäuseboden des Bremont Boeing Model 1.
Nahaufnahme des Caseback des Bremont Boeing Model 1.
Eine weitere Nahaufnahme des Casebacks des Bremont Boeing Model 1.
Das Boeing Modell 247 in Schwarz.
Das Boeing Modell 247 in Schwarz.
Das obere Zifferblatt der Boeing Modell 247 in schwarz.
Das untere Zifferblatt der Boeing Modell 247 in schwarz.
Die Chronographenschieber der Boeing 247 in Schwarz.
Der Gehäuseboden des Boeing-Modells 247.
Ein weiterer Blick auf den Gehäuseboden des Boeing-Modells 247.
Ein weiterer Blick auf den Gehäuseboden des Boeing-Modells 247.
Ein Leuchtbild des Boeing-Modells 247. Die Hilfsziffern sind nicht beleuchtet. Die Lumensignatur ist beim Modell 1 gleich Bitte sehen Kopieren Uhren oder Replica Breitling
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